被视为岛内连年来为紧要的行家成就方法之的新北市淡江大桥三沙罐体保温施工队 ，于 5 月 12 日认真通车。可是，因民进党当局"造假"功、成就率堪忧等问题，这座大桥在通车日就激勉诸多争议。

据台媒先容，淡江大桥堪称是全球跨度长的"单塔离别称斜张桥"。该大桥位于新北市，串联淡水与八里。以往淡水、八里两地人人贸易须绕行关渡大桥，车程约 30 至 40 分钟，且峰时段度拥挤。台媒展望，淡江大桥通车后，两地车程径直降至 5 至 10 分钟。

连日来，民进党当局官和岛内媒体束缚对淡江大桥认真通车进行宣传，以为它会变成"台湾新地标"。

可是，淡江大桥 12 日通车日就堕入争议。台媒报说念称，台"交通部"本日举办"通车祝贺典礼"，却未邀请新北市长侯友宜、当地的交通局长和工务局长等东说念主，还不让市政府以及下属各地区的区长、里长参加。有公论以为三沙罐体保温施工队 ，这是民进党当局在挑升"功"。

对此，侯友宜暗示："淡江大桥是大的。"

台"交通部公路局"关于揣测争议狡赖称，通车日历是新北市建议的。而新北市政府发言东说念主罗婉庭对此驳斥"此事"，她暗示淡江大桥初通车时辰定在 20 日，之后为协作当局的典礼献艺档期往前相同，何况"交通部"还宣称祝贺看成是"里面看成"，"根底自我矛盾、逻辑欠亨"。罗婉庭强调，淡江大桥是新北市期盼多年的紧要交通成就，沦为"个东说念主营销"，超越可惜。

"个东说念主营销"的申斥并非毫左证。岛内公论发现，淡江大桥 12 日认真通车，日历正好与台"交通部长"陈世凯的 49 岁诞辰是同天。国民党前发言东说念主杨智伃在酬酢媒体上发文质疑，淡江大桥通车看成宛如为陈世凯举办的"诞辰派对"，背后动机令东说念主质疑。

台湾中时新闻网报说念称，据传新北市淡水、八里两戋戋长蓝本接到可出席通车祝贺典礼的见告三沙罐体保温施工队 ，随后又在不到 1 小时内被见告"无谓参加"，激勉当地民气代表与里长的不悦。党籍新北市议员蔡锦贤带淡水里长前去祝贺揭现场抗议，质疑台当局无情地永恒复旧工程的长途。

除了当局"造假"外，淡江大桥在工程成就速率上也激勉无数质疑。有媒体梳理淡江大桥的成就流程，该方法兴修构念念早可回溯至上世纪 80 年代，但 1998 年揣测计算才成形，直到 2014 年才动土开工。2017 年至 2018 年间，铝皮保温淡江大桥主桥段因桥型特等、时间门槛，相连流标 7 次；直到 2018 年，该桥成就预算被提至 124.9 亿元新台币后，工程才认真干与实体成就阶段，2025 年底完工。

台媒描绘称，淡江大桥的成就久到许多东说念主年青时听过它，现时照旧当了父母；久到淡水从座角落小镇，变成台湾北部东说念主口快速增长的重生涯圈；也久到台湾社会也曾怀疑，这种"寰宇工程"，竟然有可能完成吗？

还有东说念主不禁联念念到台湾的其他成就工程。比如桃园机场至台北市区的机场捷运于 1996 年起运转起草，原先贪图于 1998 年动工，2003 年完工通车，但直到 2006 年才动工，2017 年通车，历时过 20 年；台北"大巨蛋"构念念早在 1991 年建议，中间历经屡次停摆和暂停，2023 年才认真启用，历时 32 年；此外，台湾铁、雄捷运等贪图的情况王人重叠，也花了 30 年掌握。

有批驳暗示，从淡江大桥到其他台湾成就工程，各样案例展示的"台湾速率"超越"吓东说念主"。

台湾"风传媒"近日篇批驳著述中，用大陆基建率与淡江大桥的成就相比。著述称，"寰宇桥"贵州的花江峡谷大桥从 2022 年动工到 2025 年完工，只花了 3 年多。在花江峡谷大桥之前，全球桥梁北盘江桥亦然 3 年多完工。

至于轨说念工程面，大陆盛名的便是铁成就速率，以 20 年掌握的时辰建成过 5 万公里的铁网，占全球铁长度的七成，且运转对外输出铁时间。

著述以为，台当局有缠绵反复或欠妥、官僚延误以及多利益拉扯等身分，是酿成"台湾速率"慢吞吞、工程成就率低下的主要原因，"台湾应该念念设法往‘大陆速率’"迫临点"。

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