新华社哈尔滨2月18日电（记者松）2月17日22时，铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨工务段铁路桥车间的员工们打理好器具，坐上工程车阜新设备保温工程，驶向40公里外的凤西山纯正。

  “大伙下车后齐加点提神，地上有积雪，说念也滑，齐慢点走。”哈尔滨工务段铁路桥车间工长徐广成回头喊说念。

  哈（哈尔滨）牡（牡丹江）铁路过亚布力滑雪场、雪乡等冰雪旅游景区，也被称为“好意思冰雪铁”旅游线，其中位于哈牡铁中段长达3130米的凤西山纯正，是哈牡铁沿线39座纯正中长的座，是保险清亮通顺的“咽喉要说念”，日均44.5对铁动车组从纯正中穿行。

  凤西山纯正所处区域水系走漏，冬季容易引起渗漏水结冰问题，由此产生的“冻胀冻害”等会危及铁起先安全。每年12月初到二年3月，哈尔滨工务段铁路员工们干脆住在工区，便对凤西山纯正进行看重检验。

  哈尔滨工务段铁路桥车间员工们在凤西山纯正内巡检阜新设备保温工程。新华社记者 松 摄

  2月18日0时30分，班构成员投入纯正，这里仍被冷气紧紧裹住。纯正内处避寒，只可靠往还造反风凉，工东说念主们每次功课长要4小时。

  “班长，你带东说念主上去检验阿谁减压孔钢筋网的景况。”徐广成说。

  “纯正减压孔是检验的要道，咱每隔段时间就得上来望望。”到任务的哈尔滨工务段铁路桥车间班组长福军边走边说。

  稽查减压孔后，福军入部属手电，用光柱扫过纯正壁上说念说念纵向的施工板缝——这些齐是纯正易发生问题的点。他时而俯身不雅察混凝土颜，铁皮保温施工时而用检验锤轻敲墙体，侧耳倾听。

  “声儿空，像敲鸡蛋壳，内部就有缺乏，水就会在内部找这个薄弊端。”55岁的福军依然在工区干了三十多年，本年是他的后季春运功课任务。巡检时间，福军手里的锤子频频常轻敲纯正短处，凭借多年炼就的“听声辨位”妙技排查隐患。

  2025年冬季，套全新的“地暖”系统在纯正内安装启用。电伴热安装和不锈钢波纹板引流系统成为纯正内的“神器”。它像“电热毯”样铺设在纯正内壁易结冰部位，通过智能温控遣散“靶向加热”，保抓要道点位温度在冰点以上，从源流止结冰。

  铁动车组驶入凤西山纯正。新华社发

  “当前有了新手艺，责任强度也大大裁减。”徐广成说。但检验要道要领、调试电伴热档位、记载数据等巡检排查要领每步齐不可少。当前，该手艺正处于试起先阶段，异日有望超越广，为多冰雪清亮添砖加瓦。

  经由3个多小时的巡检，大捷利完成了本日的检验任务，天依然渐亮。“咱们的责任即是‘破冰’保安全。”徐广成说。跟着凌晨趟铁动车组驶入纯正，冰雪交通动脉在这些“夜行者”们的看护中迟缓苏醒。

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