现时，碰劲“十四五”收官与“十五五”谋篇布局的关节交织点。5月15日-17日，国内汽车行业规格、业度强的年度学问产权标杆嘉会——汽车学问产权年会在武汉无际举行。本次年会恰逢十周年里程碑，以“智启知产十五五 引产业新样子”为主题，国部委司局、两院院士、环球头部汽车行业协会、国表里主流车企、能源电板龙头企业、东说念主工智能科创头部机构、校智库及业法律工作机构等皆聚参会，行业恶果、前沿技能密集展示，助“十五五”学问产权质料发展，擘划汽车产业翻新蓝图。

看成本次嘉会的联经办，东风汽车度疼爱汽车翻新研发和学问产权保护责任，恒久将其置于企业发展的中枢策略位置。本次年会，东风汽车携旗下乘商主力产物亮相嘉会，展现了其在乘商域厚的技能积淀。年会现场，东风商用车带来了两款新能源代表车型——东风天龙KL氢燃料电板牵引车与东风天龙KL纯电牵引车，彰显了其在新能源域的技能落地成。

自主科技破局，资料输送“氢”装上阵

针对资料输送商场造的东风天龙KL氢燃料电板牵引车，搭载了东风自主研发的“东风氢元”氢燃料电板系统，结束了中枢技能的自主化冲破。这款车型不仅具备弘大的环境符合，梗概镇静应酬短途及平原、丘陵、原等全地形资料输送挑战，在运营率和驾乘体验上进行了化升。

该车型基于熟习的东风天龙KL系列车型平台造泉州不锈钢保温施工，行业创大直径气瓶储氢与侧置压电扇组打算，凭此奥密的结构翻新，告捷开释出400mm的货箱空间，大提高了客户的装载益，相通的路程“多装截、多赚笔”。整车搭载东风自主260kW燃料电板单系统，配倍率电板，结束了氢电综欺诈的率，这意味着在速综工况下其百公里氢耗约8kg，让客户运营资本低；35MPa储氢系统续航可达500km，升70MPa续航里程可延迟至1000km，充分得志客户的输送需求，还可草率膨胀运营半径，结束收益大化。

能源上，电脱手系统提供250/360kW电机标配，并可选装270/410kW电机或双电驱桥，确保车辆在各种复杂路况下领有充沛能源，保险输送时。驾乘面，车内配备集多向盘、液晶式样与中控屏于体的智能座舱，支执语音适度、车机互联及线充电等，同期集成清微光夜视四路监控与LDWS等扶植，让资料驾驶草率、安全。

厚植技能底蕴，短途输送

在砂石料、煤炭等资源倒短输送场景中，装载率低、运营资本企、出勤不剖析等是卡友们历久靠近的实验挑战。对此，东风天龙KL纯电牵引车依托东风商用车厚的技能积贮，以“低自爱、低资本、机诈耗，管道保温施工收益、价值”为中枢研发向，为卡友将可靠与经济作念到了致。

致轻量化，机诈耗。针对卡友们的装载需求，整车通过搭载DF440后桥、秉承轻量化能源电板框等结构化，在确保整车强劲能源的同期，告捷结束减重450kg，平直拓宽了客户的单次载货上限与盈利空间；车辆新增能源/经济双模式，结EBS制动能量回收率提高、转向泵怠速适度及变速箱换挡点化等，多管皆下大幅裁汰电耗，提高整车经济，切实缓解客户对能源资本的运营震悚。

军工可靠，出勤剖析。为好应酬倒短输送的强度功课，整车秉承体化框架打算与统线束走向，提高系统可靠。同期，加固压接插件裁汰磨损风险，增强抗振能，并抬电器件离地舛误，有范涉水故障，再配式样侧向挡泥板，全位保险车辆在频复杂工况下的出勤率与可靠；同期，配备宁德时间400kWh电板，轮回使用次数过4500次，裁汰客户的维保与替资本，以消除伍周期护航用户收益。

从东风天龙KL氢燃料电板牵引车的中枢技能自主掌控，到东风天龙KL纯电牵引车的技能精研，两款展车不仅展现了东风商用车在氢能和电动化域的硬核产物力，亦然东风商用车研发实力的缩影。直以来，东风汽车恒久坚执科技自立自立，将翻新研发与学问产权保护置于企业发展的中枢位置。东风商用车看成集团的中坚力量，将学问产权责任度融入研发全价值链，为止2025年，东风商用车已累计苦求利7735件，累计授权成心3600件，其中有发明利1927件，为产物技能升与商场落地提供了坚实撑执。

在“十五五”的簇新征途上，东风商用车正以科技翻新为引擎，执续为物流行业提供可靠、经济、智能的全场景输送惩办案。明天，东风商用车将不竭以多具有自主学问产权的中枢技能，为动商用车行业质料发展执续孝顺“东风力量”。

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